Secretário de Transporte dos EUA reconhece importância do rádio AM em veículos elétricos

O secretário de Transporte dos EUA, Pete Buttigieg, se pronunciou sobre a proteção do rádio AM em veículos elétricos. A questão foi levantada durante uma entrevista no programa Washington Watch, onde ele foi questionado sobre a resposta do Departamento de Transportes às montadoras que estão removendo a banda do rádio AM.

Em fevereiro, sete ex-administradores da FEMA enviaram uma carta aos membros do Congresso e a Buttigieg, destacando a importância do rádio AM como um elemento central da infraestrutura do Sistema Nacional de Alerta Público Federal. As emissoras fornecem informações de alerta e emergência da FEMA ao público durante desastres naturais e eventos climáticos extremos.

Buttigieg reconheceu a importância do papel que o rádio AM desempenha na obtenção de informações necessárias para a segurança das pessoas, especialmente em situações de emergência climática. Ele afirmou que, embora não haja um papel legal formal do Departamento de Transportes em relação a esse assunto, a questão estará em sua mente durante as conversas com a indústria automobilística e outras indústrias relacionadas ao transporte.

No final de fevereiro, ex-chefe da FEMA, a Agência Federal de Gerenciamento de Emergências dos Estados Unidos, Craig Fugate, assinou uma carta, junto com outros ex-funcionários da agência, pedindo ajuda ao governo federal para garantir que todas as montadoras incluam rádio AM nos veículos elétricos. Fugate sempre foi um defensor do rádio local, e vê o rádio AM como um eixo da infraestrutura por trás do Sistema Nacional de Alerta Público federal.

Legislativo dos Estados Unidos também faz pressão

No final do ano passado, membros do Legislativo e radiodifusores dos Estados Unidos também pressionaram a indústria automotiva pela manutenção de sintonizadores de rádio AM nos carros totalmente elétricos. Existe a preocupação no país de que a tendência entre as montadoras pudesse ganhar força de forma a tornar inviável a operação contínua de uma estação de rádio AM, já que os fabricantes de veículos elétricos que estão deliberadamente deixando de fora os receptores com dial AM.

Segundo uma reportagem da revista Quatro Rodas de julho do ano passado, os modelos elétricos da Audi, BMW, Porsche, Tesla e Volvo já não contam com um rádio AM em seu infoentretenimento há algum tempo. E alguns modelos "híbridos" (elétricos, mas também que usam combustíveis como álcool, gasolina ou diesel) também estão abandonando o receptor AM.

A faixa AM concentra muita audiência nos Estados Unidos, com algumas das estações de notícias e esportes mais ouvidas operando nessa faixa. Porém, para se blindar de uma possível diminuição da oferta de receptores, muitas emissoras correram para disponibilizar suas programações em outras formas de transmissão de radiofrequência. 

Não rara é a presença de AMs em canais 2 ou 3 de FMs digitais, reforçando a presença dessas estações no dial. Porém, mais recentemente, grupos como a Audacy resolveram sacrificar algumas estações musicais de menor audiência para preservar o alcance de suas AMs mais ouvidas, como foram os casos da WINS AM 1010 de Nova York (que desde novembro está em 92.3 FM) e KNX AM 1070 (também passou a ser ouvida em 97.1 FM).

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Dial AM presente em um modelo híbrido da KIA comercializado na Europa / crédito: tudoradio.com

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E por qual razão olhar para lá fora?

O tudoradio.com costuma observar esses pontos de curiosidade dos números do rádio internacional para mapear possíveis mudanças de hábitos e a manutenção do consumo de rádio em diferentes países. Assim como ocorreu no ano anterior, periodicamente a redação do portal irá monitorar o desempenho do rádio nos principais mercados do mundo e, é claro, fazendo sempre uma comparação com a situação brasileira. E, como de costume, repercutindo também qualquer número confiável sobre o consumo de rádio no Brasil.

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Com informações da Radio Ink